Autor: zpravodajská redakce

O zrušení ohňostroje v minulosti usilovala v zastupitelstvu ještě z opozičních lavic zastupitelka Barbora Koritenská. A nové vedení města k tomu přistoupilo, když ohňostroj vyřadilo z městského rozpočtu. Podle jejích slov proto, že jde o přežitek.

„Já se to dozvěděla až zpětně, ale mám z toho samozřejmě velkou radost. Při ohňostrojích totiž dochází k silným zvukovým a světelným efektům, snižování viditelnosti a uvolňování toxických látek. Zvukové efekty mají svou intenzitou prostorově daleký dosah a mohou tedy negativně působit na volně žijící živočichy. Hlasitý zvukový efekt ohňostrojů způsobuje strach u všech zvířat, a to domácích, volně žijících nebo hospodářských. Zatěžuje také spoustu našich občanů. Jsem ráda, že vedení města se ohňostroje vzdalo a je tak občanům dobrým příkladem,“ uvedla Barbora Koritenská pro prachatickoNEWS.CZ.

Na místo pomíjivé a laciné zábavy chce vedení města podpořit komunitní rozměr Novoročního výstupu na Libín. Ten se proto dočká mnohem bohatšího programu, do kterého se zapojí i Bouda Vysoko, kterou tu od letošního roku provozuje Josef Fojta.

„Na Nový rok bude připraveno grilované prase, česnečka a teplé i studené nápoje a také ohně na zahřátí,“ uvedl Josef Fojta pro prachatickoNEWS.CZ. Program tu bude připraven od devíti do šestnácti hodin, ale prase jen do vyprodání. O hudební doprovod se pak postará prachatické hudební uskupení Kokolegyně.

Zdroj a celý text: prachatickonews.cz

Poslanec a radní města České Budějovice Viktor Vojtko (STAN) je jedním z kandidátů na post ministra školství. Bývalý náměstek primátora to potvrdil Budějcké Drbně s tím, že definitivní rozhodnutí nepadlo. Jasno by mělo být do konce tohoto týdne.

O možných kandidátech se spekuluje od odchodu Petra Gazdíka (STAN). Důvodem jeho odstoupení z funkce je kontakt s jedním z obviněných v kauze údajných úplatků okolo pražského dopravního podniku. Server Seznam Zprávy dnes označil za případné nástupce středočeského poslance Ondřeje Lochmana a také dalšího poslance a radního města České Budějovice Viktora Vojtka. Nového ministra hledá hnutí STAN ve svých řadách.

Vojtko informaci Budějcké Drbně potvrdil. „Mohu potvrdit, že jsem byl mezi těmi, kteří byli osloveni ohledně této pozice. Zatím je to předčasná záležitost, protože definitivní rozhodnutí nepadlo. Určitě si vážím toho, že ve mně mají kolegové důvěru, ale zatím není nic úplně jasné. Chtěl bych to prodiskutovat s ostatními kandidáty a kolegy. Je tam řada kvalitních lidí, kteří mohou tuto pozici dobře zastávat,“ řekl dnes redakci.

Viktor Vojtko začínal s komunální politikou v Českých Budějovicích, kde se stal zastupitelem a náměstkem primátora pro školství a cestovní ruch. V uplynulých volbách se stal také poslancem a krátce poté oznámil, že bude v krajském městě dál působit jako radní pro IT a cestovní ruch. Kromě politické kariéry je od roku 2005 vysokoškolský pedagog a vědec na Jihočeské univerzitě v Českých Budějovicích. Pochází ze Šumperku, ale v roce 2005 se přestěhoval do Českých Budějovic.

Podle serveru Seznam Zprávy měli být osloveni i další kandidáti, kteří odmítli. Měli to být například poslanci Vladimír Balaš a Jan Berki či místostarostka středočeských Psár Martina Běťáková. Kandidáta na ministra školství chce STAN představit do konce týdne, řekl předseda STAN a ministr vnitra Vít Rakušan. Jméno se mají dozvědět jako první Piráti, protože šla obě uskupení společně do voleb, informoval zpravodajský portál České televize.

Zdroj a celý text: budejcka.drbna.cz

Sběrný dvůr se bude nacházet hned u vstupu do areálu letiště. Na území města se jedná o čtvrté zařízení, do nějž budou moci obyvatelé odvážet svůj odpad. Kapacita nového dvoru počítá i s okolními obcemi. Provozovatelem bude společnost FCC České Budějovice.

Sběrný dvůr v Plané bude v provozu již od 23. června. „Otevření sběrného dvora vychází z naší snahy rozšířit služby pro občany. Roky jsme o zprovoznění další dalšího dvora usilovali. Jsme moc rádi, že se nakonec podařilo nalézt vhodný pozemek a dotáhnout vše do konce,“ uvedl náměstek primátora Ivo Moravec.

Lidé sem budou moci odkládat vybraný tříděný odpad z domácnosti i ze zahrad. Jedná se například o nábytek, koberce, sanitární keramiku, kovy, papír, sklo, kompozitní obaly, nebezpečné odpady, nebo třeba vyřazená elektrozařízení jako jsou mikrovlnné trouby, PC, pračky nebo chladničky. Kompletní seznam zveřejnila společnost FCC České Budějovice na svých webových stránkách, k dispozici je ale i na webu magistrátu města.

Areál v Plané se přidá k dalším třem sběrným dvorům, které v současnosti fungují na území krajského města. Jmenovitě jsou to sběrné dvory v ulicích Dolní, Plynárenská a na Švábově Hrádku. Otevírací dobu mají všechny dvory stejnou, to platí i pro ten nově otevřený.

Zdroj a celý text: budejcka.drbna.cz

Od příštího léta by se mohla pro turisty otevřít zatím přísně střežená a nepřístupná část Šumavy. Lidé se nově dostanou z Březníku po cestě vedoucí skrz Luzenské údolí až k hraničnímu přechodu Modrý sloup. Informovala o tom Státní správa NP Šumava. Budou však platit značná omezení.

Vedení národního parku usiluje o zpřístupnění této lokality už řadu let. Veškeré pokusy ale doposud ztroskotaly na tom, že k tomu, aby byla tato vysoce chráněná oblast zpřístupněna, je zapotřebí nechat zpracovat hodnocení vlivu na ochranu přírody, tedy dokument známý pod zkratkou EIA. A právě k tomuto kroku se odhodlal až současný ředitel NP Šumava Pavel Hubený. Díky tomu nyní už vedení parku ví, za jakých podmínek může cestu k hraničnímu přechodu Modrý sloup otevřít.

„Nebyla jiná šance, jak se ke zpřístupnění Modrého sloupu legálně dobrat. Proto jsem nechal zpracovat hodnocení EIA. Verdikt však zněl, že cesta k Modrému sloupu bude mít významný negativní dopad na tetřeva hlušce, proto není možné ji otevřít. Ovšem dále hodnotitelé uvedli, že pokud Správa NP Šumava navrhne dostatečná kompenzační opatření, která by nezhoršovala vývoj populace tetřeva na Šumavě, a tato opatření budou schválena, je možné o otevření cesty v omezeném režimu uvažovat,“ nastínil ředitel parku Hubený.

Vedení proto navrhlo několik kompenzačních opatření, mezi nimiž je například zvětšení klidového území o 3 381 hektarů v okolí Poledníku s tím, že zavedení této zóny by se nemělo nijak dotknout stávajících turistických cest a cyklotras. Jedním z opatření je také omezení přístupu do Luzenského údolí a k Modrému sloupu pouze na období od 15. července do 15. listopadu, navíc s časovým okénkem od 10 do 17 hodin. Do první zóny parku také nebudou smět psi a cyklisté.

Chtějí alespoň 735 jedinců tetřeva

Avšak tou nejzásadnější podmínku k otevření Luzenského údolí je dostatečná velikost šumavské populace tetřeva hlušce. Správa parku stanovila, že cesta se může otevřít jen v případě, že se potvrdí existence více než 735 jedinců tetřeva na území NP Šumava a Bavorský les.

„Tuto podmínku považuji za zcela logickou, To číslo 735 totiž vychází z posledního monitoringu tetřeva, který probíhal v letech 2016 až 2018. Tehdy bylo potvrzeno 606 jedinců s tím, že odchylka výpočtu modelu je 130 jedinců. I 735 jedinců tetřeva hlušce je tedy hodnotou maximálního odhadu současné populace. Pokud tedy další monitoring tetřeví populace prokáže tento počet, je jisté, že šumavská populace má pozitivní vývoj a bude možné Modrý sloup zpřístupnit,“ přiblížil dále Hubený s tím, že monitoring je naplánován na období nadcházející zimy. Výsledky budou k dispozici tedy v průběhu příštího roku.

Současné vedení je s dosavadním průběhem spokojené. „Se závěry řízení se pleně ztotožňuji a jsem rád, že konečně máme jasno, zda a za jakých podmínek je možné hraniční přechod Modrý sloup z české strany zpřístupnit veřejnosti. Samozřejmě je před námi ještě kousek cesty, ale tu její nejtěžší část máme za sebou,“ shrnul Hubený.

Zdroj a celý text: budejcka.drbna.cz

Budějovičtí zastupitelé projednávali změny územního plánu, aby přibylo míst, kde se bude moct stavět. Sídliště Máj časem sroste se Švábovým Hrádkem, na opačné straně města Mladé se Suchým Vrbným a Hodějovicemi.

Teď je to oblíbené místo na procházky se psy, hodně lidí tam také chodí běhat. To se ale změní. Louku na okraji Suchého Vrbného v Českých Budějovicích zastaví bytovými či rodinnými domy.

Krajské město má oproti jiným malý katastr, a tak vedení radnice složitěji hledá místa pro další rozvoj, aby obyvatelé neodcházeli pryč. Na pondělním jednání tak zastupitelé schválili zadání změn územního plánu (ÚP) hned na několika místech.

Stavět tak bude snazší především na západě a východě města – v Suchém Vrbném, mezi Mladým a Hodějovicemi i vedle sídliště Máj, tam dokonce na dvaceti hektarech půdy.

Ne všude se politici na návrhu změny shodli. „V Suchém Vrbném je zeleně málo a tady zabetonujeme další. Navíc tam může být i problém s dopravním napojením. Je to tak obrovská plocha, doporučuji se tím zabývat,“ upozornil zastupitel František Konečný (nezařazený).

V tu chvíli s kolegy jednal o budoucí proměně louky nedaleko sportovního areálu Složiště, vedle níž je také zástavba rodinných domů. Návrh byl, změnit ÚP tak, aby tam nevyrostly jen vyšší bytovky, ale právě menší rodinné domky. „Kdo to místo zná, tak asi uzná, že na bytovky se moc nehodí, ale to je jen můj názor,“ dodal Konečný.

Při hlasování pak sice zastupitelé tento bod neschválili, i přesto se tam ale může a nejspíš bude stavět.

Úplně nová čtvrť

Naopak prakticky bez připomínek politici schválili návrh na úpravy ÚP mezi sídlištěm Máj a Švábovým Hrádkem. „Jde teď o to, abychom změnou jasně určili, jaká zástavba v místě bude, a aby měla jasnou regulaci. Od Máje a Branišovské by měla směrem k Švábovu Hrádku klesat,“ přiblíží náměstek primátora Juraj Thoma (Občané pro Budějovice).

U sídliště by tak mohly být například i osmipatrové objekty, dál od něj třeba jen třípodlažní. „Důležité je, že se zde počítá i s další infrastrukturou, měla by tam být školka a škola i prostor pro komunitní život a podobně,“ pokračoval Thoma. V budoucí čtvrti má být třeba i lékařský dům.

Část opozice ale zůstala zdrženlivější, někteří nezapomněli zdůraznit nedalekou masivní zástavbu Na Sádkách poblíž univerzitního kampusu. „Ta plocha má asi dvacet hektarů, to bude mít obrovský vliv na celou lokalitu,“ zmínila Zuzana Kudláčková (Piráti).

Bydlení místo betonárky

A u Branišovské ulice existuje ještě další zájem na stavbu bytových domů, na místě betonárky na samotném západním konci Budějovic, která by měla dosloužit a společnost Swietelsky už ji tam dále nechce provozovat. Útvar hlavního architekta i odbor ochrany životního prostředí ale k této věci vydaly negativní stanoviska.

„Změna je natolik významná, že by neměla být řešená samostatně, ale vzhledem k svému rozsahu a vlivu na okolí by měla být prověřená v novém ÚP,“ napsal útvar.

Podle Thomy ale není nutné čekat tak dlouho. „Nový uzemní plán může být hotový třeba až za tři roky. Na takovou dobu bychom zastavili možnost, aby tam vzniklo něco jiného,“ reagoval. Tento návrh tak nakonec získal dostatečnou podporu. To však neznamená, že se tam ihned bude stavět, je to otázka spíše pár roků než měsíců.

Komplex bytových domů u hřbitova

Další návrh se týkal lokality nad hřbitovem v Mladém, jenž leží u zanádražní komunikace. Developer tam má zájem vybudovat celý komplex bytových domů, který bude součástí nové lokality s vlastním centrem. Tento bod byl úplně bez připomínek, všichni se shodli. Právě prostor kolem zanádražní u Mladého a směrem k Hodějovicím se bude zásadně měnit.

Nedaleko budoucího sjezdu z dálnice D3 vznikne nová nákupní zóna, zastupitelé před měsícem schválili prodej pozemků. A také kus pod hřbitovem mají vznikat bytové domy.

Zdroj a celý text: idnes.cz

Dopravní podnik v jihočeském krajském městě omezil tři páteřní spoje. Dočasně. Zatím počítá s tím, že je do plného provozu vrátí po prázdninách. Důvodem byl totiž akutní nedostatek řidičů, který řeší. Jsou tu ale i další, dlouhodobější a vážnější, důvody, proč by naopak mohlo dojít k ještě většímu zeštíhlení veřejné dopravy. Přiznává to předseda představenstva Dopravního podniku města České Budějovice Slavoj Dolejš.

„Teď zpracováváme materiál, který bychom měli předložit do konce léta, a je v něm i návrh ještě více provoz omezit. Důvodem je, že společnosti docházejí finance. Přestože jsme mírně navýšili jízdné, peněz máme méně. Lidé nejezdí – a nemyslím si, že je to kvůli ceně jízdenek. Peníze chybějí nám, budou chybět i objednatelům, což jsou obce, město, kraj. A určitě je namístě diskuse, co s tím,“ říká.

Roztočená inflace a zvyšování mezd mohou podle Slavoje Dolejše krizový stav ještě prohloubit. „Jestliže je tu tlak na zvyšování mezd, a to ve všech oborech, tak se to promítne do cen služeb a všichni si budou říkat: A potřebujeme toho tolik? A už teď se ukazuje, že v našem oboru 20 procent služeb nepotřebujeme,“ uvádí.

Dopravní podnik města České Budějovice nyní provozuje 24 linek, z toho většinu autobusových, část tvoří elektrobusy, další linky jsou trolejbusové. A roste nejen cena pracovní síly, ale výrazně i paliv a energií. „Cenu plynu a elektrické energie máme do konce roku zasmluvněnou. U nafty je ale cena proměnlivá. Teď ji nakupujeme za dvojnásobek toho, co loni. To, co nás čeká, je možná 40 až 50 milionů korun navíc, které budeme muset v příštím roce zaplatit za pohonné hmoty a energie,“ konstatuje šéf dopravního podniku.

Vliv cenu energií

Českobudějovický dopravní podnik má vlastní benzinku, to ho ale od výkyvů trhu neochrání. „My nakupujeme pravidelně, každý týden děláme soutěže, protože máme určitou kapacitu nádrží. Takže výkyvy trhu se projevují. Někdy ty ceny ale neodpovídají realitám burzy,“ upozorňuje Slavoj Dolejš.

„Teď se například navyšuje zemní plyn, ačkoli jeho cena na burze je zatím stále velmi nízká, takže kdo si tam ‚loupnul‘ ty marže? Nerozumím tomu. Všeho je teoreticky dost, jsou plné sklady, a přitom zboží není a ceny rostou. Já si myslím, že je to v řadě případů spekulace,“ dodává.

V budějovických trolejích proudí 750 voltů. Spotřeba je obrovská, její cenu lze ročně vyčíslit na 20 milionů korun. „Očekávám, že příští rok to bude možná dvojnásobek, minimálně o 50 procent více. Takže to bude 10 milionů navíc. Nafta při dnešních cenách 30 milionů navíc, zemní plyn je ve hvězdách, možná dalších 10 milionů. Takže nám enormně vzroste náklad na jeden ujetý kilometr, ještě s případným navýšením mezd. A pak si říkám: Budou mít opravdu o takovou službu objednatelé zájem?“ přemýšlí se Slavoj Dolejš.

Peníze docházejí

Objednateli veřejné dopravy jsou obce. „Obce, město a kraj nám podle zákona platí za službu, kterou jejich občanům poskytujeme. A platí rozdíl mezi cenou jízdného a skutečnými náklady. To znamená, že obce to dotují svým občanům a budou se muset rozhodnout, jak ty své občany zadotují, jakou skupinu obyvatel upřednostní, v jakém rozsahu si službu nakoupí. A myslím, že všichni budou opravdu zvažovat, jestli ta obec toho tolik potřebuje,“ uvažuje Slavoj Dolejš.

Přitom ještě v letech 2018 a 2019 podle něj panoval směrem k MHD všeobecný optimismus. „To byl boom veřejné dopravy, byly plné obecní rozpočty, všichni si tu službu objednávali. A my jsme se jich ptali: A budete na to mít, až se něco stane, změní se ceny a podobně? Jasně, peněz je dost a bude, zněla odpověď. No, a už peníze docházejí,“ komentuje.

I proto dopravní podnik inicioval v Českých Budějovicích konferenci, na které se sejdou zástupci dopravců, obcí, kraje, ale i sociologové a teoretici dopravy, aby mluvili o tom, jak začít o MHD nově přemýšlet.

Zdroj a celý text: irozhlas.cz

První blok Jaderné elektrárny Temelín začal dnes ráno opět vyrábět elektřinu. Při odstávce vyměnili energetici čtvrtinu palivových souborů. Akce trvala necelé dva měsíce a zahrnovala téměř 18 tisíc činností.

Blok začal vyrábět elektřinu dnes ve 2:21 hodin. Skončila tak odstávka, při které došlo na výměnu čtvrtinu palivových souborů. „Energetici také zkontrolovali bezpečnostní systémy, preventivně vyměnili rotor generátoru a k tomu zvládli téměř osmnáct tisíc činností včetně šesti desítek investičních akcí. Spolu s elektrárnou Dukovany je aktuálně v provozu pět jaderných bloků,“ informoval v tiskové zprávě mluvčí JE Temelín Marek Sviták.

Zařízení zatím nevyrábí takový objem elektřiny jako před odstávkou. Energetici musí provést některé testy a ověřit správné fungování. „Ověřujeme rovnoměrné rozložení výkonu v reaktoru a pozorně  sledujeme i turbosoustrojí, kde při jeho provozu rozhodují setiny milimetrů. První dny provozu nám ukáží, zda bude potřeba nastavení ještě doladit,“ uvedl Jan Kruml, ředitel Jaderné elektrárny Temelín.

Odstávka trvala necelé dva měsíce. Energetici při ní vyměnili 42 ze 163 palivových souborů. Do akce se zapojilo zhruba tisíc lidí. Další odstávka je naplánovaná na druhou polovinu června.

Zdroj a celý text: budejcka.drbna.cz

Na Vltavu ve Vyšším Brodě dnes po poledni vyplulo osm kuriózních plavidel. Na trase do Rožmberku nad Vltavou měřící přes deset kilometrů čekaly kostýmované posádky tři jezy. Šlo o 48. ročník recesistické akce. Organizátoři se k ní vrátili po dvouleté přestávce způsobené koronavirovou epidemií, plavbu ale posunuli ze září na červen.

„Poslední léta to bylo v září, ale to bylo hodně chladno. Po dohodě s plavci jsme změnili termín na první červnovou sobotu, kdy už je slušné počasí a Vltava ještě není tak nacpaná jako třeba v létě,” řekla Dita Kaiserová z městského odboru kultury a cestovního ruchu ve Vyšším Brodě. Co se nezměnilo, byl čas startu udávaný kdysi houkáním vlaku, který v tento čas odjížděl ze zastávky ve Vyšším Brodě.

Posádky se i tentokrát chystaly vyplout ve 13:27, zdržely se o pár minut, i kvůli focení s Pavlem Procházkou z Loučovic, který se s plavbami loučil s tím, že štafetu přebírá syn. Sám plul třiačtyřicetkrát. Byl v kostýmu Pepka námořníka. V dalších posádkách byli například pohádkoví Dařbuján a Pandrhola, mouchy nebo cestovatel Emil Holub. Jedna posádka přijela až od jihomoravského Kyjova.

Pro diváky jsou nejatraktivnější místa u jezů, které jsou ve Vyšším Brodě, Herbertově a v Rožmberku. Vody v řece teklo dost. „Je to po dohodě s Povodím Vltavy, že pustí z Lipna víc, aby ta plavidla neuvízla někde na kameni nebo na souši,” řekla Kaiserová. V noci na dnešek navíc pršelo.

Za první kuriózní plavbou stál v roce 1973 nápad party mladíků, že si doplavou na pivo do Rožmberku na čemkoliv, co plave. Použili lehátka, duše od nákladních aut i polystyrenové desky. Jezdí se pro zábavu, komise hodnotí kreativitu posádek. Dvacetitisícová odměna pro nejlepší posádku byla zatím vždycky věnovaná na dobročinné účely.

Zdroj a celý text: budejcka.drbna.cz

Už tento víkend obsadí České Budějovice běžci. V sobotu 4. června začíná jubilejní 10. ročník Mattoni 1/2Maratonu. Závod se pyšní pětihvězdičkovým certifikátem od Evropské atletiky a letos přinese především souboje předních českých sportovců. Obyvatelé a návštěvníci města musí počítat s některými dopravními omezeními.

Jubilejní 10. ročník nabídne bohatý doprovodný program a především kvalitní sportovní výkony. Program začíná v 17 hodin tříkilometrovým dm rodinným během, po kterém odstartuje v 19 hodin Mattoni 1/2Maraton České Budějovice. V něm běžci absolvují celou trasu, štafetu či 2Run.

Mezi muž je hlavním favoritem Vít Pavlišta, který vyhrál nedávný Mattoni 1/2Maraton v Karlových Varech. Soupeřit s ním budou Pavlové Kubričan a Novák. U žen jsou největší favoritky Eva Vrabcová Nývltová a Petra Pastorová, která vyhrála karlovarský závod. Celkem by na startu mělo být zhruba tři tisíce běžců.

Některé uplynulé ročníky doprovázely vysoké teploty, na což jsou pořadatelé připraveni. „Neustále sledujeme předpověď počasí. Pokud budou vysoké teploty, počítáme s kropením trasy, vyšším počtem občerstvovacích stanic a dalšími opatřeními. Zdraví závodníků je pro nás na prvním místě,“ uvedl při tiskové konferenci manažer regionálních závodů Igor Murko.

Všech závodů se doposud účastnil náměstek primátora Ivo Moravec (Hnutí Občané pro Budějovice). „Nevím, jak to pořadatelé dělají, ale vždy na tenhle závod zařídí krásné počasí. Já bych tedy raději přivítal déšť a chladněji, ale chápu, že pro atmosféru je slunce a teplo lepší,“ usmál se při tiskové konferenci před závodem. Při ní zástupci města ocenili práci pořadatelů, která je podle vedení radnice ukázková. „Ta spolupráce funguje bez problémů a organizátorům chci poděkovat za dobře odvedené dílo,“ uvedl primátor Jiří Svoboda (ANO).

Závod městu přináší pozornost i zisky. V roce 2019 vypočítala agentura CzechTourism, že se díky akci utratilo v Českých Budějovicích 20 milionů korun, přičemž 15 milionů korun tvořila spotřeba návštěvníků. Příjmy do veřejných rozpočtů dosáhly osmi milionů.

V době závodu ale musí obyvatelé města počítat s některými uzavírkami. Od 17:30 do 22:30 platí úplná uzavírka včetně zákazu zastavení po celé trase závodu. V případě rodinného běhu omezení platí od 16:00. To se týká úseků v ulicích Biskupská, F. A. Gerstnera, Karla IV., Krajinská, Nádražní či Husovy, Lidické a Pražské třídy a dalších míst. Od 10. do 24. hodiny se řidiči nedostanou na náměstí Přemysla Otakara II.

Zdroj a celý text: budejcka.drbna.cz